HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト ino la design キャンバーシム TYPE-HP ABARTH500/595/695

ino la design キャンバーシム TYPE-HP ABARTH500/595/695。楽天市場】キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la。ASSO｜キャンバーシム アバルト500/595/695｜FIAT500。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。アバルトにダウンサス、キャンバーシムを取り付けました！(^_。アバルト595に使用していました。空冷VWビートルポップ、アウトウインドウ。新入荷Caliberマルチグライド スノーモービル用ガイドレール標準4枚セット⑦。約3万キロの使用です。送料無料 レンジローバー イヴォーク サイドバイザー 4p。DELTA FORCE M12xP1.5 19HEX 20個 デルタフォース。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。SEV センターオンリミテッド(限定品)箱無し。スバル インプレッサ STI トレーリングリンクセット ピロー。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。安*矢様 ノックオフ　2バーローライダーハイドロ　インパラキャデラック タウンカ。Ａ/Ｔ　ウッディー　セレクター　カバー。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。セブ　ヘッドバランサーV-2 エンジンバランス。アルファード　30 後期　純正テールランプ (シーケンシャル)。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。厚み3cmハイエース標準/ワイド セカンドシート バックパネル 120×50cm。ヘッドライト 2個セット　アクア前期モデル。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。ジョロダー。SR20detメーカー不明。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。ACボタン 車名：アルファロメオ 156 GTA モデル：ZAR932000。アバルト純正アルミフューエルキャップ-エンブレム-。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。メルセデスW124（1986～95年）用リア・左ウインドウレギュレーター㉘